Replan erklärt
ÖV-Planungskonzepte, eins nach dem anderen, in etwa einer Minute.
Kurze, stumme Erklärvideos zu agentenbasierter Simulation und ÖV-Planung — für die Vorlesung, den LinkedIn-Post oder das Projektmeeting. In derselben Bildsprache wie die Replan-Plattform. Frei nutzbar mit Quellenangabe.
Bus Bunching: warum Busse im Pulk kommen
Ein später Bus sammelt mehr Fahrgäste und wird noch später; der Bus dahinter wird leerer und schneller — bis beide zusammen fahren.
PTAL: wie die ÖV-Erschließungsgüte eines Punktes berechnet wird
Fußweg zu jeder erreichbaren Haltestelle, plus planmäßige Wartezeit, je Linie eine äquivalente Haustür-Frequenz, gewichten und summieren.
Parallelverkehr: was er kostet, was er bringt, wie man ihn misst
Parallelverkehr ist der Normalzustand eines Busnetzes. Bevor man ihn streicht, misst man ihn je Verbindung und je Frequenz — bis zum einzelnen Fahrgast.
Von Zonenströmen zu individuellen Wegen
So lässt sich prüfen, wie ein Korridor und sein Zubringernetz tatsächlich funktionieren.
Einzelne Agenten: Gruppen und einzelne Personen
Jeder Indikator lässt sich nach Gruppe, Gebiet oder Tageszeit filtern, bis zur einzelnen Person.
Vom Tagebucheintrag zum simulierten Tag
Das strategische Modell liefert wer, was, welche Zone und welcher Tagesabschnitt; die Simulation ergänzt exakten Ort, exakte Zeit und konsistente Touren.
Der Tag derselben Person, durchgespielt
Jede Aktivität hat Ort, Beginn und Ende; jeder Weg ein Verkehrsmittel und eine Route — das bewegt die Simulation durchs Netz.
Ein Reisender, zwei Modellsichten
Keine andere Antwort auf die strategische Frage — ein sichtbarer Weg hinter der Summe.
Charypar–Nagel: wie ein Agent Zeit bei einer Aktivität bewertet
Ein Plan punktet, wenn Aktivitäten nahe ihrer typischen Dauer ausgeübt werden — das Reisen nimmt diese Zeit weg.
Die Scoring-Funktion in Aktion
Reisen zählt durch seine Wirkung auf den Tag — das vergleicht die Person.
Die MATSim-Schleife
Im konvergierten Zustand werden Szenarien verglichen; die Kalibrierung stimmt die Parameter auf die Beobachtung ab.
Der Blick in die Linie, nicht nur auf die Gesamtnachfrage
Busse, Ein- und Ausstiege, Abschnittsbelastung und Wartezeit — alles aus demselben Simulationslauf.
Von einzelnen Wegen zur Dashboard-Statistik
Jede Zahl im Dashboard ist die Summe einzelner simulierter Wege — filterbar nach Gruppe, Gebiet oder Tageszeit.
Von der Luftlinie zum Fußweg im Straßennetz
Potenzieller Nutzen: Zugangszeit, Umsteigezeit, Haltestellenwahl.
Zwei Wege, Reisende an den ÖV anzubinden
Das erlaubt eine genauere Prüfung von Angebot und Fahrgasterlebnis.
Eine Zubringeränderung vor der Umsetzung testen
Beide Fälle liegen nebeneinander im selben Arbeitsbereich.
Produkt-Walkthroughs — die erste Stunde, Linie zeichnen, Fahrplan, Netzalternativen — finden Sie in der Replan Academy →
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