Replan Transit bildet aus dem Fahrplan Fahrzeugumläufe mit Wende- und Leerfahrten, leitet Dienste und Fahrerbedarf ab und berechnet die Betriebskosten für jede Planungsvariante.
Umlaufplanung legt fest, welches Fahrzeug welche Fahrten nacheinander fährt. Daraus folgen Fahrzeugbedarf, Dienste und ein großer Teil der Betriebskosten. In der Angebotsplanung braucht jede Linien- oder Fahrplanänderung diese Zahlen neu. Replan Transit rechnet sie im selben Werkzeug, in dem Linie und Fahrplan entstehen.
Abfahrten als Einzelfahrten oder Taktfenster, je Servicetyp und Verkehrstag. Import aus GTFS oder Ihrem bisherigen Planungssystem.
Fahrten werden mit Wende- und Leerfahrtregeln zu Umläufen verkettet. Das Gantt zeigt den Tag jedes Fahrzeugs.
Dienste je Umlauf mit Standzeit, Leerfahrt und Schichtwechsel. Bezahlte Stunden mit Wochenend- und Feiertagszuschlägen, Fahrerbedarf mit Reservefaktor.
Stunden, Kilometer und Fahrzeugabschreibung ergeben die Jahreskosten je Linie, Servicetyp und Fahrzeugtyp. Das Ergebnis öffnet sich in Excel.
Fahrzeuge je Linie und Tag, mit Fahrzeugreserve auf die Flotte.
Leerfahrt, Wendezeit und Standzeit je Umlauf und in Summe, als Kennzahl und im Gantt.
Ein Fahrzeug bedient mehrere Linien. Umläufe werden über die Liniengruppe gebildet.
Bezahlte Stunden je Dienst, Zuschläge für Wochenende und Feiertag, Fahrerbedarf aus produktiven Stunden.
Fahrzeugtypen mit Kaufpreis, Nutzungsdauer, Wartung und Energie. Ein Betreiber-Kostenmodell mit Fahrer, Werkstatt, Depot und Overhead.
Jede Linien- oder Fahrplanänderung bekommt eigene Umläufe, Dienste und Kosten, verglichen mit dem Basisfall. ÖPNV-Angebotsplanung
| Aufgabe | Häufig heute | In Replan Transit |
|---|---|---|
| Umläufe bilden | Je Variante von Hand oder in Excel | Aus dem Fahrplan, mit Wende- und Leerfahrtregeln |
| Fahrzeugbedarf | Geschätzt aus Umlaufzeit und Takt | Gezählt aus den Umläufen, mit Reserve |
| Dienste und Fahrer | Eigene Tabelle | Je Umlauf, mit Zuschlägen und Reservefaktor |
| Kosten | Getrennte Kostenrechnung | Kostenmodell je Linie, Servicetyp und Fahrzeugtyp |
| Varianten | Jede Änderung neu nachrechnen | Für jede Variante mitgerechnet |
| Dienstfolgen und Disposition | Dispositionssystem | Bleiben im Dispositionssystem |
Replan Transit rechnet Umläufe und Dienste für die Planung. Dienstfolgen über Wochen und die Disposition im laufenden Betrieb gehören in ein Dispositionssystem.
HAVAG (Halle), LVB (Leipzig), MDV (Mitteldeutschland), THÜSAC (Altenburger Land), NASA GmbH (Sachsen-Anhalt) und MUKMAV (Saarland).
Eine der vier Schulungen im ersten Jahr: Kostentreiber, Liniengruppen, Reservefaktoren und das Excel-Dashboard. Einführung
Umlaufplanung verkettet die Fahrten eines Fahrplans zu Fahrzeugumläufen, mit Wendezeiten, Leerfahrten und Standzeiten. Sie ergibt den Fahrzeugbedarf und ist die Grundlage für Dienstplanung und Betriebskosten.
Ein Umlauf ist der Tag eines Fahrzeugs, ein Dienst der Arbeitstag eines Fahrers. Replan Transit leitet die Dienste aus den Umläufen ab, mit bezahlten Stunden, Zuschlägen und Reservefaktor.
Ja. Über Liniengruppen bildet Replan Transit Umläufe über mehrere Linien. Fahrzeugbedarf und Kosten werden für die ganze Gruppe gerechnet.
Nein. Replan Transit rechnet Umläufe, Dienste und Kosten für die Planung von Varianten. Dienstfolgen über Wochen und die Disposition im Betrieb bleiben im Dispositionssystem. Replan im Vergleich →
Den Fahrplan als GTFS oder aus Ihrem bisherigen Planungssystem, Ihre Fahrzeugtypen, Wende- und Leerfahrtregeln und Kostenparameter. Diese richten wir in den ersten Wochen mit Ihren Planern ein. Einführung und Schulung →
Loslegen
In 30 Minuten bilden wir aus einer Ihrer Linien Umläufe und Dienste und zeigen Fahrzeugbedarf und Kosten.
1. Verantwortlicher
Replan GmbH, Kurfürstendamm 195, 10707 Berlin. E-Mail: sales@replan.city.
2. Ihre Rechte
Sie haben das Recht auf Auskunft, Berichtigung und Löschung Ihrer Daten. Wenden Sie sich an sales@replan.city.