Plattform Replan Transit Replan SIM Baustellen Anwendungen Einführung & Schulung Fallstudien Über uns
sales@replan.city
EN · DE
Verkehrsmodellierung

Verkehr modellieren,
Person für Person.

Replan SIM ist ein agentenbasiertes Verkehrsmodell auf Basis von MATSim: Jede Person einer Region wird mit Tagesplan, Verkehrsmittelwahl und Route simuliert.

Ein Verkehrsmodell zeigt, wie sich Verkehr im Netz verteilt und wie er auf Maßnahmen reagiert. Klassisch rechnet es mit Verkehrszellen und Matrizen. Replan SIM rechnet mit Personen: Jede plant ihren Tag auf dem echten Fahrplan und Straßennetz und entscheidet neu, wenn sich Angebot, Tarif oder Straßen ändern. So zeigt das Ergebnis Wirkungen nach Gruppe, Tageszeit und Bezirk.

Modellansätze

Zwei Wege, Verkehr zu modellieren.

Makroskopisch

Das Vierstufenmodell rechnet in vier Schritten: Verkehrserzeugung, Verkehrsverteilung, Verkehrsmittelwahl und Umlegung. Grundeinheit sind Verkehrszellen, das Ergebnis sind Matrizen und Belastungen je Strecke.

Agentenbasiert

Eine synthetische Bevölkerung mit Alter, Haushalt, Einkommen und Autozugang. Jede Person wählt Verkehrsmittel, Route und Abfahrtszeit, die Simulation wiederholt das, bis sich die Pläne einpendeln. MATSim in einer Minute

Datenquellen

Aus offenen Daten gebaut, mit Ihren verfeinert.

Straßennetz

OpenStreetMap für Straßen, Wege und Fußwege.

Fahrplan

GTFS für Linien und Abfahrten, ergänzt um Ihre Planungsstände.

Bevölkerung

Zensus für Einwohner und Arbeitsplätze, daraus eine synthetische Bevölkerung.

Mobilitätsverhalten

MiD, SrV und Mikrozensus für Wege, Verkehrsmittel und Tagesabläufe.

Zählungen

Fahrgast- und Verkehrszählungen, Ticketingdaten. Personenbezogene Daten sind nicht nötig.

Vorhandene Modelle

Vorhandene Verkehrsmodelle werden übernommen, wo sie geeignet sind.

Aufbau

Vom ersten Lauf zum kalibrierten Modell.

01

Erster Lauf

Ein erstes Modell der Region entsteht an einem Arbeitstag aus offenen Daten.

02

Ihre Daten

Fahrpläne, Planungsstände, Zählungen und Ticketingdaten kommen in den ersten Wochen dazu.

03

Kalibrierung

Abgleich mit Zählungen, Modal Split und Reisezeiten, Prüfung an Fällen, die Ihr Team kennt. Jede Abweichung ist sichtbar.

04

Szenarien

Linie, Tarif, Zone oder Sperrung ändern. Jede Person entscheidet neu, das Ergebnis kommt als Basis gegen Variante. Replan SIM

Ergebnisse

Was das Modell zeigt.

Nachfrage

Ein- und Ausstiege je Haltestelle, Belastungen je Abschnitt und Strecke, Umstiege.

Verkehrsmittelwahl

Modal Split je Szenario und die Verschiebung gegenüber dem Basisfall.

Wirkung auf Gruppen

Wer gewinnt und wer zahlt, nach Einkommen, Alter und Bezirk.

Tageszeit

Wirkungen über den ganzen Tag, je Stunde und Zeitscheibe.

Vergleich

Makroskopisches Modell, Mikrosimulation und Replan SIM.

Makroskopisches ModellMikrosimulationReplan SIM
ModellebeneMakroskopischMikroskopischAgentenbasiert, mesoskopischer Verkehrsfluss
GrundeinheitVerkehrszellen, MatrizenFahrzeuge, FußgängerPersonen mit Tagesplan
GebietStadt, Region, LandKnoten, KorridoreStadt bis Region
Typische FrageNetzbelastung, PrognoseLeistungsfähigkeit, LichtsignalanlagenWie reagieren Menschen auf eine Maßnahme?

Typische Modellklassen, keine einzelnen Produkte. Replan SIM basiert auf MATSim (TU Berlin, ETH Zürich). Replan im Vergleich

Im Einsatz

Studien mit Replan SIM.

Studien

MOIA (Hamburg), Klimaschutzrat Berlin, Netivei Ayalon (Israel), IZES (Saarbrücken) und HSU (Hamburg).

Methode

Kalibriert an Fahrgastzählungen, abgenommen an Referenzfällen, begutachtet veröffentlicht in Transportation Research Record 2025. Digitaler Zwilling

Fragen und Antworten

Häufige Fragen.

Was ist ein Verkehrsmodell?

Ein Verkehrsmodell bildet ab, wer wann womit wohin fährt, und zeigt, wie sich das durch eine Maßnahme ändert. Es ist Grundlage für Netzplanung, Nahverkehrspläne, Prognosen und Bewertungen.

Vierstufenmodell oder agentenbasiert?

Das Vierstufenmodell rechnet mit Verkehrszellen und Matrizen und eignet sich für Netzbelastung und Prognose. Ein agentenbasiertes Modell simuliert jede Person mit Tagesplan und zeigt Wirkungen nach Gruppe, Tageszeit und Bezirk, etwa für Tarife, Zonen oder On-Demand. Viele Teams nutzen beides. Replan im Vergleich →

Welche Daten braucht ein Verkehrsmodell?

Für den Start reichen offene Daten: OpenStreetMap, GTFS, Zensus, MiD, SrV und Mikrozensus. Ihre Zählungen und Ticketingdaten kalibrieren das Modell. Personenbezogene Daten sind nicht nötig.

Wie lange dauert der Aufbau?

Ein erstes Modell jeder deutschen Region entsteht an einem Arbeitstag. Ihre Daten und die Kalibrierung an Zählungen, Modal Split und Reisezeiten folgen in wenigen Wochen. Digitaler Zwilling Verkehr →

Kann ich mein bestehendes Modell weiter nutzen?

Ja. Vorhandene Verkehrsmodelle werden übernommen, wo sie geeignet sind. Viele Teams nutzen ihr makroskopisches Modell weiter und rechnen mit Replan SIM die Fragen nach Gruppen, Tageszeit und Verhalten. MATSim in einer Minute erklärt →

Loslegen

Bringen Sie ein Szenario.

In 30 Minuten nehmen wir eine Frage aus Ihrer Region, eine Linie, einen Tarif oder eine Zone, und zeigen sie im Modell.

sales@replan.city